Gaunt Brothers Racing, el equipo del Toyota No, 96 de Daniel Suárez, contrató al veterano Nick Ollila como su nuevo Director Técnico, para supervisar el departamento de ingeniería de la organización.

Ollila llega a Gaunt Brothers Racing después de 3 años como Director Técnico de Kelly Racing en el Virgin Australia Supercars Championship.

El nativo de Warren, Michigan, regresó a Estados Unidos la semana pasada, justo a tiempo para la reanudación del calendario de la Cup Series 2020, el próximo domingo 17 de mayo en el Darlington Raceway, cuando la NASCAR se convierta en uno de los primeros deportes importantes de Estados Unidos en reanudad sus competencias, desde el inicio de la pandemia del COVID-19.

FORT WORTH, TEXAS – NOVEMBER 01: Parker Kligerman, driver of the #96 TRD 40th Anniversary Toyota, practices for the Monster Energy NASCAR Cup Series AAA Texas 500 at Texas Motor Speedway on November 01, 2019 in Fort Worth, Texas. (Photo by Jonathan Ferrey/Getty Images)

«Nick aporta una visión considerable a lo que estamos haciendo con nuestros autos actuales y lo que haremos con nuestro auto Next Gen en 2022», dijo Marty Gaunt, Presidente y CEO de Gaunt Brothers Racing. «Tiene una gran experiencia en todas las formas de automovilismo, específicamente en la adopción de tecnología y gestión de personas.

«Nick también tiene una fuerte relación con nuestro socio Toyota, ya que muchas de las personas con las que trabajó cuando estaba en Red Bull son las mismas que hay hoy en día. Podrá comenzar a correr, lo cual es bueno, porque con dos o tres carreras a la semana, todos estaremos corriendo».

Gaunt trabajó por primera vez con Ollila en 1997 cuando los dos estaban en Kranefuss-Haas Racing. Gaunt era el gerente general del equipo de la Cup Series y Ollila era su ingeniero jefe. Sus caminos se cruzaron nuevamente en la NASCAR 10 años después cuando ambos trabajaron en Red Bull Racing: Gaunt como gerente general y Ollila como jefe de aerodinámica.

«Son las personas las que hacen que los autos funcionen, y Nick ha estado haciendo que los autos funcionen desde principios de los 70», dijo Gaunt. «Tuvimos la suerte de tener muchos empleados a largo plazo que han estado con nosotros durante 10 años, pero aumentar de un medio tiempo a un horario completo, significaba atraer a más personas. Encontrar la receta de tener a todas las personas adecuadas en todos los lugares correctos no es fácil, pero Nick es un buen chef «.

La NASCAR es la serie en la que Ollila ha pasado la mayor parte de su carrera, que incluye puestos como especialista en transmisión de Rod Osterlund Racing en 1980 cuando Dale Earnhardt ganó el primero de sus 7 campeonatos de la Cup Series.

«El automovilismo es mi pasión, y estoy orgulloso de haberlo convertido en una carrera», dijo Ollila. «He pasado tiempo en una variedad de series de carreras, pero la NASCAR es la que más me intriga. El nivel de competencia es inigualable, por lo que el éxito es muy satisfactorio. He conocido y trabajado con Marty Gaunt y muchas de las personas en Gaunt Brothers Racing durante años. Han establecido una gran base y están construyendo para el futuro, y estoy muy feliz de ser parte de dar forma a ese futuro «.

 

Ollila comenzó en Team Penske en 1972 como mecánico. Preparó autos para cada una de las series en las que compitió la organización; incluyendo la IndyCar, NASCAR, Can-Am, Fórmula 5000, autos deportivos y Fórmula Uno.

La NASCAR se convirtió en el foco de su atención a fines de 1976, cuando se unió a DiGard Racing como el especialista en transmisión del equipo, trabajando con el miembro del Salón de la Fama de la NASCAR, Darrell Waltrip, hasta el final de la temporada de 1978, con lo cual fue a trabajar para Osterlund.

Ollila regresó a la IndyCar con Penske en 1982 como el constructor de motores del equipo. Logró cuatro campeonatos (1982, 1983, 1985 y 1988) y cuatro victorias en la Indianápolis 500 (1984, 1985, 1987 y 1988).

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